производство автомобилей в Харькове

Производство автомобилей в Харькове скоро начнется на территории вещевого рынка. Владельцы и распорядители самого известного в Харькове рынка "Барабашово" заявили о ликвидации своей структуры в связи с дальнейшей реструктуризацией концерна "АВЭК".

Как стало известно из достоверных источников, к рынку проявили интерес представители концерна "Volkswagen-AUDI". Начиная с июля нынешнего года торговые площади рынка начнут переходить в собственность немецкого концерна, который планирует начать производство автомобилей уже в декабре. Таким образом, наиболее известный в регионе вещевой рынок постепенно превратится в стартовую площадку для автомобильной промышленности, которая, по оценкам экспертов, должна стать самым прибыльным производством на территории бывшего Советского Союза.

В Харькове активизировалось производство автобуса Скиф-5204. Автобус "Скиф-5204"создан в конструкторском бюро харьковского АО "Украинская технологическая компания" на шасси известной российской марки "Камаз-5297". Его производство налажено на здешнем ЗАО "Камаз-УТК", созданном в минувшем году по договору о сотрудничестве украинской и российской сторон в рамках специального режима инвестиционной деятельности в Харькове. Этот инвестиционный проект направлен на развитие харьковского машиностроительного комплекса с целью выпуска конкурентоспособной продукции, создания дополнительных рабочих мест и увеличение отчислений в бюджеты различных уровней. До конца года будет выпущено 80 таких автобусов. Ориентировочная цена до 60 тыс. долларов США. Как стало известно, новые автобусы "Скиф" будут для начала использованы на харьковских городских маршрутах.

Харьковский автомобильный ремонтный завод. По своим техническим возможностям и квалификации персонала завод имеет производственный потенциал по ремонту в год:

• гусеничных тягачей - до 1000 шт;
• двигателей типа ЯМЗ - 8000 шт;
• литья-до 900 тон.

На предприятии разработана конструкторско-технологическая документация на ремонт АТТ, АТС, семейство МТ-ЛБ, 2С1, двигателей всей серии ЯМЗ. В последнее десятилетие освоен капитальный ремонт инженерных машин БАТ-2, БАТ-М, БТМ-3. С 1999 года завод приступил к серийному капитальному ремонту автомобилей УРАЛ 375, КРАЗ, МАЗ, 537/543, КамАЗ, городских автобусов, полуприцепов ЧМ ЗАП 9990/5247. Заводом наработан значительный опыт по созданию новой продукции по условиям заказчика. Десять лет выпускается в значительных объемах гусеничная транспортная машина для работы в сложных климатических условиях ТГМ-126,ТГМ-126-1,ТГМ-126-2. Успешно реализуется гусеничный ТМ-96 и колесный Т-150 ТЛ трелевщики , которые имеют спрос в лесной промышленности. Кроме того производство выполняет сезонные заказы на широкозахватные сцепки 3-11 У.